ダートの峠へ。
首都ブエノスアイレスから、バスに揺られて20時間。
アルゼンチン北西部の街、サルタについた。
ようやく、自転車の旅の始まりだ。
まず目指したのは、人口2000人の小さな村、カチ。
そこまでの道も、いきなり渡渉あり、ダートありの険しい道。
標高3300mまで、一気に上る。
そしてカチの村は、標高2100m。
そこからは、国道40号を、ひたすら北上。
道はずっとダート。
めざすは南米国道最高所、アカイ峠(4895m)だ。
峠までの102km、渡渉にコルゲーション(路面が洗濯板状に波打つこと)と、飽きることがない。
しかし3500mを越えたあたりから、だんだんと高山病っぽくなってくる。頭痛、だるさがあって、自転車をこぐことができない。
結局、峠の手前20kmほどは、ほとんど押した。2日でいけると思った道も、3日かかった。
だがそれだけに、峠についたときの喜びはひとしおだった。
その日初めて出会った車は、峠のうえで。午後二時に、初めて人と会う。
だれかと喜びを分かちあえる幸せを感じる。また、いろんな人に助けられている。
高山病もその喜びで吹き飛んだような気がして、さらに高度を下げることで本格的に回復する。
追い風にあおられて、夕暮れ時の山あいの小さな町に到着した。
サン=アントニオ=デ=ロス=コブレス・アルゼンチン（San Antonio de los Cobres, Argentina）
総走行距離336ｋｍ
装備の確認。
今回の旅にて荷物に入ってたものを振り返ってみる。
まず、大切なものは、フロントバッグへ。
フロントバッグ モンベル ドライツーリングフロントバッグ（タジキスタン入国とほぼ同時にフレームが破断）→オルトリーブ アルティメット L
デジタル一眼レフカメラ オリンパスE-510＋レンズ１４−４２ｍｍ
ビデオカメラ サンヨー ザクティCA-65
短波ラジオ
アーミーナイフ
爪切り
ヘッドランプPetzl Tikka plus
パスポート
旅行保険手帳
iPod
ミニパソコン ASUS Eee−PC（ウクライナにて購入）
文庫本
ガイドブック適宜
警棒
コンパス
地図
フロントサイドバッグ ドイターラックパックユニ
左
スペアパーツ
ブレーキワイヤー２本
シフターワイヤー１本
換えチューブ２本
チェーン１本
換えブレーキシュー ６セット
MSRチューンアップセット
ペダルレンチ
スプロケ外し
常備薬
水浄化タブレット
オイル（ラスペネ）
グリース（デュラエース）
布テープ（必需品。日本以外ではほぼ入手不可能。）
三脚
食料
右
クッキングストーブ MSR ウィスパーライトインターナショナル
鍋 直径１５ｃｍ高さ１５ｃｍ、直径１０ｃｍ高さ１３ｃｍ、マグカップ いづれもチタン製
プラスチック製まな板
ウォーターバッグ ６L 一度も使わず
工具セット 細かい工具とスペアのボルト等一まとめに。結束バンドも必需品。
スイムタオル
めがね
裾縛り用バンド
食料
リヤサイドバッグ オルトリーブ バックローラークラシック
左
寝袋 イスカエアー４５０ −６℃
エアマット サーマレスト ３シーズン
シュラフシーツ 木綿製
シュラフカバー ゴアテックスでない
ダウンジャケット モンベル インナー用
浄水ポンプ カタダイン ミニウォーターマイクロフィルター 使用せず
洗濯バサミ
電気製品用充電コード等
文庫本適宜
軽量リュックサック
右
Tシャツ２枚
パンツ２枚
七部丈Tシャツ１枚
ルームウェア用スウェット下 １枚（中国・曲阜で購入）
七部丈ゆったりめハーフパンツ １枚
ちょっときつめの登山用ズボン １枚（中国・ウルムチで購入）
レーパン２枚
靴下 夏用２足
冬用２足
スキー用１足
レージャー半袖１枚
長袖１枚
ニーウォーマー１組
レッグウォーマー１組
アームウォーマー１組 いづれも自転車用
ネックウォーマー
冬用グローブ
冬用パイロットキャップ
夏用指きりグローブ
ウインドブレーカー ユニクロ一着
レインウェア モンベル レインダンサー上下
シューズカバー モンベル（消耗、破損）→シマノプロ（イタリア・コモにて購入）
レインシューズカバー 黄色いの
水着１着
冬用防寒機能下着 モンベル 上下
電気製品用アダプタ等＆電池
ガイドブック適宜
キャリア上
テント
ヘルメット
換えタイヤ 新聞紙で巻いた後、布テープで巻く。日光による劣化対策。
フレーム上
ボトルゲージ ハンドルバーにひとつ
ダイヤモンドにみっつ
サドル後方にふたつ
時計 高度計、温度計機能つき BARIGO製
メーター VDO（中国にて不具合）→シマノプロ（ドイツにて不具合）→VDO
お守り リヤサイドバッグにひとつづつ
ステムにひとつ
計３５キロくらいあったかも。
もうちょっと整理して写真とかも添えたい。
１５０度を飛び越えて。
カサブランカでは、自転車の箱を探すのに難航したものの、なんとか自転車をパッキング。
日本まで無事に自転車を持ち帰ることができた。
西経７度のカサブランカから、東経１４０度の東京まで。
乗り継ぎを含め、ちょうど２４時間の空旅。
シベリアを飛び越え、日本の大地が見えてくる。
佐渡をかすめ、やがて眼下には信濃川河口、そしてビッグスワン。
いまだ雪を抱く飯豊山、蛇行する只見川。
あぁ、日本だ。
旅が終わってしまうという悲しさ、やがて家族、友人に会えるという嬉しさ、待ち受ける日常への不安、その他様々な感情が交錯する。
そして高度を下げながら太平洋へと大きく迂回したボーイング機は、ゴルフ場と田園風景の真っ只中、成田へと着陸した。
一年間にわたって見守ってくださった友人をはじめ、全てのブログ読者の皆様に改めて感謝しています。
そしてこのような機会を与えてくださった教授の方々、常に心配をかけた両親に、特別な謝意を捧げます。
東京・日本（Tokyo,Japan）
カサブランカ・グッバイ。
マラケシュから、ポルトガルが大航海時代に拠点にしていた町、アルジャディーダに立ち寄る。
まさかこの２００ｋｍ超を一日で走ることになろうとは思わなかったけど、旅の最後に思い切り走ることができた。
そして、モロッコ最大の都市、カサブランカまで。
遠くに見えていたスモッグの塊りが次第に近づいてきて、いつの間にか、あたりの緑に満ちた耕作地は郊外の雑然とした街並みに変わった。
そんな中で、サイクルメーターが音もなく２００００ｋｍを刻んだ。
渋滞にクラクションの嵐の大通り、つい見上げて階数を数えてしまう高層ビル。
旅の最終地点として相応しいかなんてわからないけど、ともかく僕はここで、サドルを降りた。
カサブランカ・モロッコ（Casablanca,Morocco）
総走行距離20016ｋｍ
